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根据网友反映,20上午11时,记者来到科技路与高新路十字,只见十字西北、东北和南边有3处施工围挡。在西北角,围挡施工现场开了两扇门,向内望去,里面正在施工。
而世纪金花的南门由于被围挡,只开了一扇小门供顾客进出。在十字东北角围挡上的施工铭牌上,写着施工单位和工程名称,然而牌子上的开工时间和竣工时间均为空白。附近居民说,这里的围挡从去年10月就开始了,施工公示上没有写时间,不知道还要修多久。
除此之外,在十字南边还有地铁施工围挡,该围挡虽公示明确,但由于施工现场位于道路中间,围挡和停车线只有十几米的距离,占用了四个车道,原本宽阔的大路变成了“羊肠小道”。绿灯时车辆路过此处都小心翼翼,一旦变成红灯,车辆便排起长龙。
记者了解到,科技路从2012年10月开始,便因地铁三号线施工进行围挡。此后,又经历了热力管道、道路拓宽等多次施工。去年8月,科技路上的大部分围挡被拆除,可仅仅过了不到两个月,道路北侧的人行道又开始了围挡施工。
据统计,
目前全市有1400余处围挡点,
是近年来最多的。
施工挖占多点开花 围挡点多达1492处
据高德地图《中国主要城市交通分析报告Q1、Q2》的相关数据,今年第一季度西安市的高峰拥堵延时指数全国排名第16,同比下降1名,第二季度西安市高峰拥堵延时指数全国排名第29,同比下降20名。
不过,第二季度的数据分析显示,封路施工、车辆分流造成交通拥堵加重。那么,西安城市路网到底有多少施工挖占的情况呢?
从交警部门了解到,目前西安市城市路网面临施工挖占多点开花的局面,占用城市主要干道及重要交通节点,成为路网的瓶颈点,易引发路段交通拥堵,大幅降低通行能力。
交警部门通过对连续4年来挖占工作办理情况进行统计研究,西安目前挖占的类型主要是天然气、地铁、自来水管道、热力施工、电力施工、雨水管道、污水管道、信号灯工程、通信工程、桥梁建设、道路改造、路灯安装以及其他施工等13类,在建206项目,涉及1492处围挡点。
市民有哪些困扰 交警邀请探讨提要求
“部分重点挖占项目工期长、面积大,如西延路、昆明路快速路,西南二环、东南二环立交等一批PPP项目建设,地铁四、五、六号线全面开始施工,均占用西安市主要干道及重要交通节点,对路网体系的服务水平造成严重影响,整体通行能力大大降低。”
西安交警部门相关负责人介绍,以昆明路快速路工程及西南二环立交项目为例,施工涉及占用昆明路、沣惠南路、唐延路、南二环及部分立交匝道,计划工期24个月,施工围挡点多面广,对整个西南区域路网破坏严重,施工期间占用二环主线道路,特别是封闭了桃园立交匝道和金光门桥等部分匝道,对二环系统(西二环、南二环)交通影响巨大。
该负责人也表示,在严格审批城市道路挖占的同时,西安交警部门也协调多部门将施工安排在暑期交通流相对较少时间段进行,同时借鉴先进城市经验,同时通过压缩车道、设置夜间LED警示灯、明确非机动车道等努力降低施工挖占对道路带来影响。
为有效缓解出行集中的需求和施工对道路破坏影响间的这一短期矛盾的冲突,近期西安交警部门将邀请市民代表等一起探讨发生在身边因施工而带来的出行困扰,也希望市民提出对交通出行的期望以及对施工管理的要求。
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